Le Salon de Francfort qui vient de fermer a accueilli 928 000 visiteurs en septembre 2011 contre 1,26 million pour le Mondial de Paris en 2010.Mais ces chiffres ne disent rien sur le nouveau monde de la mobilité qui prend une autre dimension avec la mise en service de l’Autolib Parisien , et une partie de sa banlieue, ce dimanche 2 octobre. Autre innovation de taille, l’accord Européen, signé cette semaine, pour la prise de recharge unifié désormais obligatoire dans les constructions neuves (immeubles et maisons) pour recharger les batteries des voitures électriques privés. Est-ce un saut technologique marquant ? le public en décidera mais reconnaissons qu’il n’y a pas que l’état à miser sur les transports propres. Les industriels comme Renault a investit 4 milliards d’euros, Bolloré avec sa Blue-Car et les trois fabricants d’équipement électriques français, N°1 mondial dans leur catégorie de marché faut-il le rappeler: LEGRAND, HAGER et SCHNEIDER_ELECTRIC. Même l’état ouvre la route avec sa Charte en faveur du véhicule électrique et hybride, institué par le ministère de l’industrie. Stop au CO2 et place à l’autonomie d’énergie à la maison et le domaine public!!

(Illustration: Habitat Naturel). Les premières voitures électriques en libre service Autolib’ circuleront dans les rues de Paris le dimanche 2 octobre pour une mise en place lundi 3, soit deux mois avant le lancement précédemment annoncé, a indiqué à l’AFP un porte-parole du groupe Bolloré, qui conçoit les véhicules. Au lendemain de la Nuit Blanche, « la journée de dimanche sera consacrée à des démonstrations gratuites », a-t-il dit. 66 BlueCar seront mises en service et 33 stations ouvertes avant une montée en puissance progressive. »Le service sera mis en place pour le grand public le lundi 3 octobre », a-t-il ajouté.

Pour le groupe Bolloré, « l’idée est de pouvoir avoir des retours des utilisateurs au fur et à mesure pour permettre des améliorations ».Le Syndicat mixte Autolib’ avait signé le 25 février une convention de délégation de service public avec le groupe Bolloré qui va investir 50 millions d’euros dans l’affaire et prendre en charge l’entretien et l’assurance des véhicules.

Vincent Bolloré, le PDG du groupe diversifié du même nom qui avait été officiellement retenu en décembre 2010 pour le projet Autolib’, a affirmé au début de l’année que d’ici 2016, jusqu’à 5.000 véhicules électriques pourraient être offerts en libre-service à Paris et dans sa banlieue.Le groupe Bolloré avait indiqué que le prix de l’abonnement devrait être de 7 euros la demi-heure et que des abonnements mensuel et hebdomadaire seront aussi proposés.

Trois questions à Jean Delsey sur le véhicule du futur
Jean Delsey est Directeur de recherche émérite et conseiller scientifique à l’institut français des sciences et technologies des transports, de l’aménagement et des réseaux (IFSTTAR).

Le saviez-vous ? Les moteurs diesel pour automobiles consomment aujourd’hui 40 % de moins de carburant qu’il y a 20 ans. C’est le résultat d’une révolution de la technologie des véhicules. La voiture du XXIe siècle est désormais placée sous le signe de l’efficacité énergétique. Jean Delsey, directeur de recherche émérite et conseiller scientifique à l’Institut français des sciences et technologies des transports, de l’aménagement et des réseaux (Ifsttar), également président du groupe opérationnel Predit sur l’énergie et l’environnement, nous parle de cette évolution.

-Qu’est-ce que l’efficacité énergétique dans les transports ?



C’est le fait de transporter les personnes ou les marchandises sur 1 km avec le moins d’énergie possible. Les enjeux sont à fois technologiques, par l’amélioration de la performance des véhicules, et organisationnels par une nouvelle façon de concevoir la mobilité. Concrètement, les industriels travaillent sur la performance du moteur, la combustion, le catalyseur, les filtres, les batteries…et aujourd’hui l’allègement des véhicules. Tous ces éléments permettent de baisser la consommation de carburant ou d’énergie. Pour les poids lourds, les efforts se portent sur la qualité des pneus, la résistance au roulement, l’aérodynamisme du véhicule… Concernant l’organisation, il faut donner les moyens aux personnes de préférer le train à la voiture, par exemple, ce qui suppose une transformation des réseaux et une synergie entre tous les acteurs : opérateurs, décideurs, exploitants. Techniques et usages sont complémentaires. Or, en France, la surface urbanisée ne cesse d’augmenter et les gens vivent de plus en plus loin de leur travail. Si les transports collectifs peuvent aisément se développer dans les agglomérations, cela devient beaucoup plus difficile dans les zones rurales ou même périurbaines. Par ailleurs, changer les habitudes reste difficile à faire accepter. Les gens doivent donc y trouver un intérêt : en temps, en argent, en commodité…

-Quels sont les progrès réalisés ?



Par rapport à 1990, les moteurs diesel des automobiles consomment 40 % de moins et rejettent moins de polluants toxiques : particules, oxydes d’azote… Les poids lourds, pourtant économes bien avant les voitures, progressent aussi : un véhicule de 40 tonnes consomme 30 litres/100 km alors qu’il en consommait 34 ou 35 litres il y a 20 ans. Les véhicules offrent aussi une meilleure sécurité et un meilleur confort. Par exemple, une température bien régulée dans une voiture joue sur le comportement du conducteur, réduit son stress. Il aura tendance à conduire mieux et moins vite. Par ailleurs, les transports collectifs se développent et il faudrait accélérer le développement du fret ferroviaire pour réduire l’usage des poids lourds pour les transports de marchandises.

-Comment sera la voiture du futur ?



En 2025, on peut penser que le marché automobile français serait composé à 40 % de moteurs thermiques, peu consommateurs en énergie, 40 % de véhicules hybrides et peut-être 20 % de véhicules électriques. Il est toujours difficile de faire des prévisions, surtout quand le sujet touche l’ensemble des pays. Tout monde n’a pas les mêmes préoccupations. La Russie, par exemple, premier producteur de pétrole au monde en 2010, ne se pose guère la question de la ressource. Et même si on a tous conscience de l’importance de lutter contre le réchauffement climatique, chaque pays réagit encore en fonction de ses besoins et de ses logiques internes.

La Charte en faveur du véhicule électrique et hybride

Sous l’égide du ministre de l’Industrie, l’ensemble des acteurs industriels présents à la table ronde ont signé la Charte en faveur du véhicule électrique et hybride.

Cette charte énonce 10 engagements des industriels :
Engagement n°1 – Proposer des offres de véhicules électriques et hybrides attractives pour les particuliers
Engagement n°2 – Promouvoir les véhicules électriques et hybrides auprès des acquéreurs de flottes
Engagement n°3 – Promouvoir les véhicules électriques et hybrides auprès des collectivités
Engagement n°4 – Assurer le plus haut niveau de sécurité des véhicules
Engagement n°5 – Offrir des systèmes de garanties des véhicules adaptées
Engagement n°6 – Mettre en place un service après-vente adapté
Engagement n°7 – Fournir une information transparente sur les conditions d’usage du véhicule
Engagement n°8 – Faciliter la recharge domestique des véhicules
Engagement n°9 – Faciliter l’accès à l’infrastructure publique
Engagement n°10 – Optimiser l’impact environnemental

http://www.economie.gouv.fr/table-ronde-vehicules-decarbones

Domoclick.com

-La borne électrique LEGRAND:
http://www.legrand.fr/presse/green-up-de-legrand-une-borne-pour-vehicule-electrique-adaptee-a-chaque-situation-_2665.html

-La borne électrique HAGER:
http://www.hager.fr/actualite/borne-de-charge-pour-vehicule-electrique/14889.htm

-La borne électrique SCHNEIDER_ELECTRIC:
http://www.schneider-electric.fr/sites/france/fr/solutions-ts/energie-et-infrastructures/transports/offre-vehicule-electrique.page

Vous n’avez pas eu de carte d’invitation pour le 2éme Forum ADEME des innovations ce lundi 26 au Palais des Congrés à Paris ? Rien de perdu, Domoclick.com vous prépare un compte -rendu et l’ADEME nous offre un dossier pour fêter ses 20ans d’actions soutenues. A voir et à mettre en pratique tout en nous laissant la réflexion pour inventer le futur proche. Quels scénarii priviligier aujourd’hui pour faire face aux changements climatiques

http://twitter.com/#!/domoclick/status/119699848185389056

Les 20 ans de l’ADEME, 44 pages d’actions er réflexions:
http://www.nxtbook.fr/newpress/specifique/ADEME/Ademe_et_Vous_20_ans_hs/index.php#/44

Voilà une initiative qui décoiffe à noter dès aujourd’hui dans ses tablettes. Si vous êtes bâchelier du public ou du privé à vous le surf utile. Cette offre de tablette numérique à « un euro par jour » pendant deux ans va être lancée pour les étudiants, à l’initiative du ministre de l’Enseignement supérieur Laurent Wauquiez en partenariat avec Orange, a annoncé M. Wauquiez jeudi 29 septembre sur M6 et dans Direct Matin. Domoclick.com indiquera dans quelques jours les conditions exactes qui concernent l’opérateur Orange.

Cette offre est à « un euro par jour pendant deux ans pour la tablette (l’Ipad 2 ou la Samsung Galaxy Tab ??) et l’abonnement 3G pour la connexion internet. En d’autres termes, on fait l’abonnement et la tablette au prix de l’abonnement », a déclaré le ministre au journal gratuit à paraître ce vendredi.

Elle est valable pour toute personne s’engageant dans des études après le baccalauréat, au sein d’établissements publics ou privés, « sans aucune restriction, ni d’âge ni de ressources », a précisé M. Wauquiez.
Il a expliqué que l’opérateur de télécoms « finançait la différence » (le coût de la tablette) et que cela ne coûtait « rien au contribuable ». »Un étudiant qui a son matériel et un accès à Internet a un atout considérable sur les autres. Le problème, c’est que cela coûte une fortune; pourtant, Internet est un droit pour tous les étudiants », a-t-il considéré.

M. Wauquiez, qui veut faire des conditions de vie des étudiants sa priorité, estime que « le dispositif sera une réussite si on arrive à toucher 10.000 étudiants d’ici à la fin de l’année ». Il a aussi regretté que, « dans un premier temps », les opérateurs télécoms autres qu’Orange ne participaient pas à cette offre.
Les tablettes tactiles, avec l’iPad d’Apple en tête, sont les produits numériques phares du moment, comme l’a encore montré récemment le salon de l’électronique grand public IFA de Berlin. Mais attention à Amazon avec son Kindle Fire qui arrive en fin d’année pour moins de 200€ !!

Domoclick.com

La plus grande boutique du monde sur internet, le groupe Amazon, a présenté mercredi 28 septembre sa première tablette multimédia, le Kindle Fire, après avoir vendue des milliers de lisseuses Kindle. Avec kindle Fire, Amazon présente à la fois une tablette moitié moins cher que le leader du marché, l’iPad d’Apple,capable de regarder des films, écouter de la musique, lire la presse, les livres, naviguer sur le web et…troubler sérieusement ce nouveau marché. Selon les rumeurs, Kindle Fire arriverait le 8 octobre en France, sinon avant les Fêtes de fin d’année. Le vrai début d’une bataille où Apple pourrait être détroné. Par le prix extrémement concurrentielle du Kindle Fire au point de changer la donne à l’échelon mondial ? Pas seulement, mais parce que sa maîtrise des contenus: films (8 millions !),streaming musique et livres. Ce qui devrait plaire à l’éditeur Flammarion qui vient de signer un contrat avec Amazon. Quand l’innovation touche le prix d’accès le plus populaire, on n’est pas loin d’une révolution.

Vendu 199$ (contre au minimum 499$ pour un iPad d’Apple) à compter du 15 novembre, exclusivement aux Etats-Unis dans un premier temps puis en France, certainement avant Nöel, le Kindle Fire s’inscrit dans la gamme des liseuses Kindle qu’Amazon décline depuis quatre ans. Mais il dépasse largement le domaine de la lecture: on peut aussi s’en servir pour regarder des films, écouter de la musique, naviguer sur le web etc. »Ce sont des produits Premium à des prix qui ne le sont pas », a souligné le PDG et fondateur d’Amazon Jeff Bezos, précisant que son groupe était en train d’en fabriquer « des millions ».

Amazon n’a pas fait mystère du fait que son Kindle Fire répondait à sa stratégie de distributeur numérique: « nous nous sommes demandés s’il y avait une façon de rassembler dans un seul produit tout ce que nous offrons, sous une forme que les clients adoreront », a expliqué M. Bezos. Amazon vend très certainement cet appareil à perte, en dépit de quelques compromis sur la performance comme l’absence de caméra. Mais c’est pour le groupe une façon de pousser la vente des livres, films et musiques en ligne, pour les droits d’exploitation desquels le groupe a « budgété des centaines de millions de dollars », selon M. Bezos.Cette stratégie a déjà marché au-delà de toute espérance avec les livres, Amazon vendant désormais plus de titres numériques que d’ouvrages sur papier grâce à sa liseuse Kindle.

Les possesseurs du Kindle Fire, connecté au wifi et au réseau de téléphonie mobile, pourront accéder aux millions de livres de la librairie numérique Kindle, aux 11.000 films et émissions de télévisions offerts par Amazon en flux continu et en téléchargement, aux 17 millions de chansons de sa boutique en ligne, à ses jeux, etc. Un film pourra être consommé moins d’une minute après avoir été commandé: la diffusion en streaming débutera durant l’opération de téléchargement. La capacité de stockage de 8 gigaoctets devrait permettre de conserver une dizaine de films téléchargés – mais le système de stockage en ligne lancé par Amazon permet d’accéder à une vidéothèque ou discothèque virtuelle bien plus vaste.

Amazon a conçu pour cet appareil un nouveau navigateur baptisé Amazon Silk spécialement adapté à la navigation sur appareil nomade, en exploitant la puissance des serveurs d’Amazon pour anticiper le comportement des mobinautes.Le Kindle Fire a un écran plus petit que l’iPad, 7 pouces (17,8 cm) contre 9,7 (24,6 cm), mais il est aussi nettement plus léger (414 grammes contre 601 grammes). Sa batterie, d’une autonomie de 7 à 8 heures (contre 10 heures pour l’iPad), est moins puissante.
Ce nouvel appareil est désormais l’objet le plus luxueux d’une gamme lancée en 2007 dont le modèle d’entrée de gamme, une liseuse en noir et blanc lancée simultanément au Royaume-Uni et en Allemagne, voit son prix rabaissé à 79 dollars. Un nouveau modèle tactile coûte de 99 à 149 dollars.

« Beaucoup de clients vont acheter tous ces produits », vu leur complémentarité et leur prix modeste, a assuré Dave Limp, vice-président de l’activité Kindle.Avec sa tablette, Amazon se lance sur un terrain où les concurrents d’Apple ont obtenu au mieux un timide succès, de Samsung à Motorola ou Blackberry (RIM-Research in Motion), alors que Hewlett-Packard a carrément décidé en août d’arrêter sa tablette TouchPad au bout de sept semaines.

« Amazon va vendre des millions de tablettes », a prédit l’analyste Sarah Rotman Epps, de Forrester Research, surprise par le bas prix mais aussi par la sortie tardive de l’appareil. Selon elle, « la place d’Apple comme leader du marché est assurée (ndlr: 78% du marché en 2011 pour le cabinet eMarketer), mais Amazon sera un solide numéro deux, et nous n’attendons pas d’autre concurrent sérieux sur les tablettes avant le lancement de celles sous Windows 8″, le prochain système d’exploitation que doit lancer Microsoft.

Domoclick.com avec l’AFP
(Photo de Josh Haner/The New York Times)

Les détails en anglais sur le site du New York Times:
http://www.nytimes.com/2011/09/29/technology/amazon-unveils-tablet-that-undercuts-ipads-price.html?_r=1&ref=technology

Réservez KINDLE_FIRE en ligne:
http://www.amazon.com/Kindle-Color-Multi-touch-Display-Wi-Fi/dp/B0051VVOB2/ref=amb_link_357575562_7?pf_rd_m=ATVPDKIKX0DER&pf_rd_s=gateway-center-column&pf_rd_r=0SPW57EDWAJK335Y9EYW&pf_rd_t=101&pf_rd_p=1321411382&pf_rd_i=507846

Avec la révolution numérique, toute la filière doit redéfinir ses rôles. Pas seulement les journaux papier et numériques, pas seulement les journaliste traditionnels , les JRI (journalistes reporter d’images) doivent faire face. Les entreprises de presse expérimentent plusieurs voies et traversent des mutations économiques , sociales et politiques. L’occasion d’un grand remue-méninges que l’organisation américaine de presse ONA a salué en décernant un prix au site français Owni.fr !

Le site d’informations en ligne français Owni.fr s’est vu décerner samedi à Boston le titre du « meilleur site d’informations en ligne, en langue non anglaise » pour la seconde année consécutive par l’association américaine de l’information en ligne (ONA). Média gratuit, sans publicité et sous licence Creative Commons, Owni.fr a été créé en 2009 à Paris par un ex-vendeur de planches à voiles à Arcachon qui a su rapidement sortir de sa baie. Owni.fr touche 1,5 million d’internautes par mois, en français et en anglais. Parmi les autres sites récompensés par l’ONA figurent ceux des télévisions BBC et Al-Jazira. L’article suivant est signé par la rédaction d’Owni.fr

« Pour la deuxième année consécutive, OWNI.fr vient de remporter le prix récompensant le “non-english small site” décerné par l’Online News Association (ONA), qui décerne les prix les plus reconnus en matière d’innovation et d’excellence journalistique, sur le Net (voir le palmarès).Nous sommes journalistes, développeurs, designers et graphistes, et nous tentons de (ré)inventer ce que les médias peuvent devenir, et réinventer, à l’ère d’Internet

Pour OWNI, la conférence de l’ONA a également été l’occasion de présenter Tactilize, une plateforme de publication d’un nouveau genre, pour tablette exclusivement, sorte de WordPress dédié à nos écrans tactiles. Parce que nous pensons que tous les contenus peuvent bénéficier de solutions simples et légères pour exister sur tablettes.Et entre les deux ONA, il s’est passé beaucoup de choses sur OWNI. Voici un petit aperçu de ce que vous avez pu lire… ou pas.

Les liens amènent la plupart du temps sur la “Une” qui correspond au dossier auquel l’article était associé : nous voulons “augmenter” l’information, avec des scoops, mais aussi et surtout du “journalisme de données“, des visualisations et graphiques, applications et cartes interactives, en mode “beau média“… »

OWNI, déjà 623 réactions d’internet-lecteurs (au 28 septembre 2011)
http://owni.fr

Autre sujet avec citation d’Owni.fr
HAUT-DEBIT A LA MAISON: Le projet sur la fin de l’internet illimité annonce une vague de protestations avec des gains d’ économies d’énergies et de sommeil !
http://www.domoclick.com/economie-energies-eau-bilan-thermique-dpe/on-line-le-projet-sur-la-fin-de-linternet-illimite-annonce-une-vague-de-protestations-des-gains-d-economies-denergies-et-de-sommeil/

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